共工新闻网·GNN电 近日，随着最后一方混凝土浇筑到位，国内首个采用双CT承插式管片工艺的海底隧道——象山海底隧道北岸始发井基坑底板顺利封底，较原定节点提前整整一个月。这座深挖超26米的巨型软土基坑，在紧邻民居、全断面软弱地层、多次台风侵扰的极端条件下，圆满完成关键节点，为后续盾构始发及跨海掘进奠定了坚实基础。

深耕地下空间、服务重大战略，是中交隧道局夯实主业底盘、赋能区域发展的核心路径。象山海底隧道项目作为区域重点跨海交通工程，承载着完善湾区路网、打通两岸通勤瓶颈、赋能地方经济发展的重要民生使命。也是公司构建“2潜黄河、3穿海洋、4越长江”超级工程格局、擦亮“中交深地”技术品牌的标杆性项目。其中，北岸始发井基坑作为整条隧道盾构始发的核心载体，施工条件堪称“极限考场”：基坑长43.4米、宽25米，最大开挖深度达26.06米；周边民房密集，距下塘村建筑群最近仅10.6米；场区全断面分布淤泥质黏土、粉质黏土等软弱土层，土体极易变形，加之作业场地狭窄、前期场地移交滞后，施工难度在同类工程项目中罕见，对项目技术能力和现场管理提出极致考验。

“全断面软土、紧邻民居、超深开挖，根据项目专项风险评估报告结论，该基坑被判定为四级重大风险，基坑变形控制和安全管控是首要难题，容不得半点粗放。”项目经理坦言。开工前，项目团队坚持技术先行，系统梳理地质数据，深入调研国内同类深基坑案例，全面排查梳理施工重难点。同时主动牵头召开深基坑施工安全专项咨询会，邀请国内院士及权威专家团队现场“把脉”，就软基加固、支护优化、邻近建筑保护、变形精准控制等核心课题进行专项论证，从源头规避风险，筑牢技术根基。

作为联合体牵头方，中交隧道局项目团队主动担当，靶向发力、精准施策。直面软土地层遇水易软化、受力易变形的突出风险，对基坑周边及民房影响区域开展注浆加固，筑牢土体稳定根基；联动联合体成员单位统筹开挖节点，严格执行分段、分层开挖，紧跟施工节奏及时施作支护体系，科学增设临时钢支撑，动态优化垫层厚度，与既有支护结构构建多重安全防护屏障。面对场地狭小的客观制约，进一步优化现场施工动线，细化分层分段开挖工艺，从严管控开挖尺度与支撑架设时效，坚决杜绝超挖作业、裸土长时间外露等风险隐患。全过程紧盯基坑水位、支护应力、周边建筑沉降等关键监测数据，以全流程精细化管控，逐项破解软土深基坑施工系列技术难题。

临海施工变数丛生，极端天气成为最大“拦路虎”。基坑开挖关键阶段，项目先后三次遭遇台风侵袭，狂风暴雨，直接造成项目停工11天；同时，为保障邻近村民正常生活，大型高噪音设备无法24小时连续作业，工效大幅受限，加之场地移交滞后，项目一度陷入“开工晚、工期紧、任务重、制约多”的被动局面。

逆风承压，方显担当。项目部锚定“12458”核心管理体系，全面压实管控责任：严格落实每日“四汇报、两总结”制度，坚持早班会部署、晚班会复盘，细化每日任务；实行领导班子带班制，组建夜间值班小组，24小时轮岗巡查，紧盯夜间施工安全与工序衔接；全体施工人员轮班作业，抢晴天、战雨天、抓夜间，在严苛条件下跑出建设“加速度”。

经过全体参建人员通力协作，项目团队逐一破解场地受限、软土变形、台风冲击等难题，高效推进基坑开挖、支护、封底全流程施工，顺利实现基坑安全封底，基坑变形、周边建构筑物沉降均控制在设计规定范围内，成功完成四级重大风险降级，打通了制约盾构始发的关键瓶颈。

此次北岸始发井基坑安全圆满封底，是象山海底隧道建设的重要里程碑，更是中交隧道局深耕地下空间领域、夯实核心技术底盘、践行高质量发展理念的生动实践。项目在紧邻民居、全断面软土、台风多发的复杂极端工况下，攻克了超深基坑变形管控难、周边保护难、极端天气抗险难等行业痛点，沉淀形成高安全、高精度、高可靠性的软土深基坑成套施工技术，进一步丰富了公司“穿江越海”超级工程建设经验，持续夯实全交通主业基本盘。下一步，项目团队将持续秉持精益求精的建设精神，严控质量、严守安全，稳步推进主体结构及盾构组装调试，并以实力挑战毫米级以下双CT承插式管片盾构施工，全力打造高品质跨海工程，为区域交通升级和地方经济高质量发展贡献中交力量。