“潘经理，报告出来了，经过咱们技术创新，龙翔大桥段直立式护岸工程旋喷桩一次性验收合格率达100%，而且用料也节省了24%！”

听到这个虽在意料之中、却仍令人振奋的结果，中交广航局顺德水道项目部党支部书记、项目经理潘庆杰脸上露出了欣慰的笑容。勤打算盘会算账、深耕技术能创新，提起这位年轻的项目“一把手”，这是大家的普遍印象。

“这可不是抠门。干工程不能光会埋头干，更要抬头算！”潘庆杰道出了他的工作理念。中交广航局顺德水道项目是交通运输部和广东省重点民生工程，建成后将进一步助力粤港澳大湾区水运经济高质量发展。然而，项目全长50千米，施工涵盖护岸、航标、疏浚、水上服务区等多项专业工序，点多线长、工种繁杂，成本管控难度极高。从项目开工之初，他就坚持高质量项目管理思路，全面推行精细化管控，从优化施工方案到严控材料损耗，处处精打细算。

一次核查用料时，潘庆杰发现旋喷桩每延米水泥用量高，远超设计标准。这让潘庆杰心里一惊：项目共有千余根旋喷桩，如果用料持续超标，日积月累会形成巨大成本缺口。他赶忙摸排症结，原来，龙翔段护岸施工区堪称“地质博物馆”，此处不仅土层交错分布，更有难缠的致密粘土层，当高压浆液遇上致密粘土层，如同拳头打在棉花上，难以均匀扩散。为保障成桩质量，施工人员只能不断加大水泥投放量。

“质量安全是底线，经济效益是生命线，必须两手抓、两不误！”潘庆杰第一时间召集党员骨干，成立专项攻坚小组。大家反复勘测现场，一次次调整注浆参数，却始终没能破解浆液扩散难题，攻坚工作一度停滞。一次深夜研讨间隙，有人点了一杯珍珠奶茶解乏。看着杯底沉聚的珍珠，潘庆杰灵光一闪：“地层就像这杯奶茶，致密黏土好比沉底的珍珠，光靠外力冲刷根本行不通，关键得先把它搅动打散！”

形象的比喻瞬间让大家打开了思路。团队决定先改造钻杆，在下钻时提前搅松黏土。从搅拌叶片角度到设备转速，潘庆杰带领大家进行数十次现场试验，反复调试优化，“搅拌型钻杆”应运而生。新设备在传统钻杆基础上加装特制搅拌叶片，下钻时先打散致密土体，为高压注浆扫清障碍。

设备问题解决了，但地质差异决定了施工不能“一刀切”，他和团队摒弃粗放施工模式，依托详细地质勘探报告，创新推出分段控制施工法：底部硬质地层采用“高压力、低提速”，筑牢桩体承载力；上部松软地层实行“降压力、高提速”，兼顾质量与效率。通过这一精细化管控，水泥用量每延米最终稳定在设计标准范围之内，同时旋喷桩一次性验收合格率达100%，施工效率提升30%，实现了成本、质量、进度三重共赢。

潘庆杰的“抠”，让项目部掀起了精细管理新风：技术质量部、工程部开展QC小组活动，通过技术创新和工艺优化大幅降低灌注桩充盈系数，有效减少混凝土材料损耗；团队研发新型塑板桩送桩器，通过三尖结构的几何设计，优化土体切割路径，利用Ω型钢筋夹的力学特性实现自动夹紧与脱离，以提升施工质量实现成本节约；优化施工工艺，将钢护筒做重复处理，大大降低施工成本。

除了生产上的“大账”，生活中的“小账”大家同样算得精细。项目施工点位散，车辆调配时大家主动沟通乘车需求，策划最优路线、争取“满载而归”，有效降低通勤油耗；食堂定期更新菜品，大伙儿按需取餐，“光盘”行动有效落实；办公区域空调统一设置26℃节能温度，宿舍里人走灯灭，勤俭节约成为项目新风尚。

顺德水道奔涌不息，项目建设热潮正劲。作为项目党支部书记、项目经理，潘庆杰始终牢记党员初心使命，以八大卓越管理目标为方向，带领全体职工扎根一线、脚踏实地，匠心筑造精品工程。如今，这座承载着民生期盼、助力区域发展的品质工程，正在粤港澳大湾区的沃土上渐成雏形。